一、 曾經的運輸重鎮-九讚頭
九讚頭客家話稱「狗栗仔」或「狗辣」，位居沙坑莊與橫山莊的中心點，是個純樸的客家莊，現在名為新興村。一百多年前墾戶劉子謙入墾九讚頭，當時此地一片蠻荒，傳說有一棵九讚樹（是一種殼斗科的植物，推測為青剛櫟，別名九欑、九層木）屹立在荒地中，來開墾的先民以此樹當作地標，人們經過時也都會相約樹下用餐，藉此清點人數，以防有人迷路或被原住民意外傷害。慢慢地九讚樹就這樣成了當時人們心目中的守護神，並以「九讚頭」來稱呼這個地方。早期農地種植水稻、茶葉、苧麻，也進行樟腦煉製。在清領及日據時代，樟腦與木材是九讚頭的經濟作物。除了製樟腦、伐木為大宗，同時為進一步取得樟腦的原料及開採林木，因而建「隘」防番與建「寮」焗腦，是早期開發上的特色。清領時期雖有煤礦開採，但當時官方迷信「龍脈」的說法，因次加以禁採。日治時期，關西就是西部開採石灰石礦的重鎮，過去曾有台泥、亞泥和玉山石礦等業者在這裡開採，九讚頭、合興成為內灣線上的水泥貨運重鎮。
二、 九讚頭車站與亞洲水泥
1950年12月啟用的九讚頭車站，原為一座木造站房，後來則是改建過後的水泥站體，名字取自於鄰近的九讚頭客家莊。「九讚頭車站」是台鐵內灣支線在橫山鄉境內的五座車站之一。車站同時也是眾多內灣支線車站中唯一緊臨公路並具備大型停車場的車站。因為緊鄰著台三線公路，距離橫山市區(新興街)最近的車站，成為橫山重要的樞紐。到1965年亞洲水泥公司新竹廠的進駐九讚頭車站的正對面，在以貨運為主的內灣線，此地便取得天獨厚接駁運輸的絕佳位置；亞洲水泥的產品及原料皆透過九讚頭車站運送，車站附近甚至有一小段由亞洲水泥新竹製造廠連接至臺鐵路線的專用側線。亞洲水泥的設立，為九讚頭提供了大量的工作機會，甚至帶動周邊產業與九讚頭車站的發展，讓九讚頭的人口快速增加。全盛時期還曾經創下臺鐵貨運量第二名的重要貨運站。受訪者謝長有年輕時正當水泥業興盛時期，在車站前的輪胎行由學徒到當老闆。輪胎行每天要面對2、3百部運輸的卡車，每天半夜3、4點即開始為卡車修補、替換、買賣輪胎的工作到晚間11點。為工作方便，甚至多年未曾入房安歇，粗重的工作性質亦致使頸椎受傷、退化。
三、 水泥產業興衰
亞洲水泥廠設立後，沿著台三線接近廠區的路上，可見好幾座紅白相間的塔柱，這些塔柱就是亞泥運送礦石的機具之一。塔柱之間有索道連接，將十幾公里外礦場開採來的礦石，運送至亞泥橫山水泥廠。石化產業的興起曾經是橫山的重要經濟支柱，也為九讚頭地區提供了大量的工作機會，還曾經創下整個橫山鄉每三戶就有一個人在亞泥上班的歷史，甚至帶動周邊產業與九讚頭車站的發展。據估計，當時在廠外擺賣早點、綠豆湯、菱角給每天出入水泥廠的卡車司機、工廠工人，一個月就有一兩萬元的收入，已足夠補貼家用。受訪者回憶車站附近有各式的小吃店、旅舍，休閒娛樂的撞球間等，人來人往，相當熱鬧。但隨著環保意識抬頭，2003年礦權到期等等因素，亞泥如今已停產，而延伸進入亞泥廠區的鐵軌也就此廢棄。九讚頭車站站體仍在，但和亞泥中間那段鐵軌已經停用。