一、亞泥橫山水泥製造廠
玉山里帽盒山區盛產石灰石，是製造水泥的原料，從日據時期1944年即開始開採。帽盒山區原有三家採石場，除了亞泥，尚有玉山石礦、台灣水泥，目前已經完全結束採礦。此礦區不但是台灣西部非常重要的產區，其發展興衰也直接影響了附近地區的產業和人口。亞泥在關西有兩個廠區，一個是「橫山水泥製造廠」，位於橫山鎮上，另一個是鄰近錦山里的礦場。兩個廠區之間以單軌軌道相連，載運礦石。而「橫山水泥製造廠」的大門正對面就是台鐵「九讚頭」站。
二、橫山水泥製造廠
1960年代末期至1979政府推動十大建設所需的水泥需求量增高，採礦場產生大量的就業機會。在關西、橫山設廠的亞洲水泥，在當時比起農業薪資還要優渥，因此吸引了許多在地人前往工作。橫山鄉公所曾經調查，當時橫山鄉於亞洲水泥廠的就業人口約 69 人，佔全廠區就業人口(168 人)的 41%。若由橫山鄉產業結構來看，亞泥提供的就業機會事實不可忽略。而據受訪者的回憶，其於1973年經友人介紹進入亞泥，正值水泥產業全盛時期。水泥製造廠全天侯24運作，當時員工已達六百人以上。受訪者擔任發貨員，配發水泥成品至輸送的卡車。水泥廠區已有一棟五層樓員工宿舍，而與廠區相對的九讚頭車站，除了鐵軌支線自車站延伸至廠區外，車站東側亦有部分工業區設置的宿舍，由此可見水泥產業的興起，與九讚頭地區的發展有著密不可分的關係。
三、空中纜車
行經橫山鄉台三線67公里至70公里處，只要稍有留心，就可以看到一個特別的地景－空中纜車。那是亞洲水泥公司載運石灰石的索道(本地人稱它「溜籠」)。亞泥一個載斗(盛放石灰石的大鐵盒)可載1噸重的原石（台灣水泥當年也用索道載運原石，2001年因結束採礦，所以索道都拆除了）。索道全長10公里，起點在亞泥石灰石礦區，終點在橫山鄉大肚村亞泥水泥工廠後方。這段索道可以說是台灣唯一的「工業地景」。幾十年來，索道穿梭在關西鎮橫山鄉的天空，成為新竹地區的特殊景觀，以及新竹人的共同記憶。
四、停擺後的亞洲水泥
亞洲水泥新竹廠目前營運幾乎停擺，只有研磨及包裝等項目，員工僅剩28人。九讚頭站主要貨源雖為「亞洲水泥公司」，但主要貨物卻不是原料石灰石或水泥製成品，而是生產時作為燃料的煤，這些煤料都是遠從海線上的龍井儲煤場運送過來。由於依靠鐵路運輸需要不大，在貨運業務不斷的萎縮下，自2001年9月1日起再降為甲種簡易站，原先由九讚頭站兼管的合興、南河(今富貴)及內灣等站也改為竹東站管理。約2004年起又將九讚頭站重新定位為「丙種簡易站」。產業沒落導致橫山人口數不斷下降，25年間橫山鄉人口自1萬6千人下降至1萬2千多人。