一、 上員車站身世
上員車站位於新竹縣竹東鎮，為內灣線竹中與榮華之間的招呼站。上員車站距竹中車站2.5 km，原定於民國1969年1月20日開站，後來延至1970 年 2 月 6 日才開始營運。上員地區雖與竹東相鄰，日治時期仍靠輕便車為交通工具，僅有鐵道行經，未設車站。國民政府來台之後，台鐵因應居民與旅客的需求才在當地居民奔走遊說、集資、協力之下設置、建立上員站。受訪者林阿清回憶自己協同村民們不厭其煩說服縣長、鎮長、議員等，過程來回多年；待確定設站，村民們出錢出力，設站、開路把上員車站建立起來。
二、 上員站名
上員車站為竹中轉運站往內灣方向的第一站，上員站緊鄰主幹道，位置又剛好位於平交道旁，而原本的月台也非常的短，大約只能停靠一節車廂的長度，常常可見火車停靠在平交道上，後來為了行車安全及旅客便利而將舊有月台用廢枕木及廢鐵軌搭建延長，再舖上水泥面而成。車站歷經了三次改建，從木造、柏油到現在的水泥站體。由於上員站為招呼站， 開站以來未曾發售過硬票。而根據受訪者林阿清回憶，上員站最早是用漂亮的青色石頭砌建而成，後來改建被挖走，現在月台上則有裝置藝術-小磁磚的水牛雕像，努力為新竹客家農村文化宣傳。
三、 上員車站用途
由居民極力爭取，協力建設完成的上員招呼站，在以營利為目的的交通系統中，誰會是最大的受益者呢？上員車站既不載煤運水泥，也不是中繼的轉站，受益最大的當然是在地的村民—地方居民出入工作、買菜，學子往返學校就學。在車站一旁經營雜貨店的受訪者表示，火車開站當天，他興奮的放鞭炮慶祝。隨著竹北市的都市擴張，二重埔不斷有新的大樓聳立，也增加愈來愈多新的住民，鄰近上員車站使得搭乘火車出入，成為這個地區居民的另一種選擇。經歷2007年到2011年「台鐵新竹內灣支線改善計畫」新竹至竹東間鐵路的停駛，復駛之後的上員車站迎來的正是這一批新的旅客。